Vår vanliga täppning av munstycket är att bläck samlas i viss utsträckning och täpper till munstyckshålen utanför. Bläck är en vätska som är lätt att avdunsta, och den är flyktig i luften och blir fast. Bläcket måste avdunsta i luften för att bilden ska torka. När munstyckshålet sprutar på trasan kommer det alltid att finnas lite bläck kvar. Denna del av bläcket kommer gradvis att göra munstyckshålet mindre eller till och med blockera munstyckshålet efter torkning i luften. .
De munstycken som används under lång tid, speciellt de fabriker som inte är fulla av bläckstråleuppgifter och ofta stängs av på natten, kommer att göra att bläcket inte flödar i munstycket för länge, och det är lätt att adsorberas på invändig filterskärm eller väggen på bläckkanalen, så att bläckflödet avbryts. Ju mindre yta kommer också att göra att bläcket rinner ut ur munstycket.
Åldrandet av de elektroniska komponenterna i drivkretsen och ackumuleringen av för mycket torr bläcksmuts kan påverka drivmunstyckets spänning, vilket resulterar i ingen bläckutmatning från munstycket eller instabil bläckutmatning.
